Med de orden inledde Per Hallander, specialist inom kompositteknik vid Saab AB, sitt föredrag vid en konferens i regi av innovationsprogrammet Lighter i april.
Modern kolfiber och förimpregnerade fibrer togs fram redan på slutet av 60-talet och användes 1971 för första gången på skolflygplanet SK60. Men det stora lyftet för kompositmaterial kom i mitten av 2000-talet, med civila flygplan, när helkolfiberstrukturerna till Boeing 787 och Airbus a350 introducerades och blev färdiga flygplan.
BREAKING