Vindavvisaren ska monteras på vanliga treaxliga semitrailers för europeisk långdistans. Påbyggnaden ökar längden med 30 centimeter, vilket håller sig inom ramen för gällande standard.
Prototypen som testas är i aluminium, men i serieproduktion kommer den med allra största sannolikhet tillverkas av plast, enligt Anders Gustavsson som är chef för Scania Transportlaboratorium.
För en lastbil som kör 20 000 mil per år blir besparing 1200 liter bränsle eller tre ton mindre koldioxidutsläpp. Varje år.