I ett nyhetsbrev från Iris, Industrial Research Institutes in Sweden, sägs målet med den nya processen vara att säkra en fortsatt tillväxt för kompositmaterial i flygplan. Detta för att möta ökande krav på lastförmåga och reducerad bränsleförbrukning och utsläpp.
Vanligtvis tillverkas högpresterande komponenter i kolfiber med autoklavering av preimpregnerad kolfibertejp eller olika injiceringsmetoder. Nackdelen med autoklavering är priset och för injiceringen är materialegenskaperna ibland inte tillräckligt bra för användning inom flygindustrin.
PreCarBi är tänkt att kombinera de båda metoderna för att utveckla en konkurrenskraftig tillverkningsprocess.
Kompositforskningsinstitutet Sicomp är en av tolv deltagare i EU-projektet som löper över tre år. Sicomp ska samarbeta med bland andra Airbus och Eurocopter.