Tillsammans med DI:s bilreporter Karin Olander beskrev Peter Bryntesson en bransch i korseld mellan fallande volymer, elektrifiering och hårdnande konkurrens från Kina.
Sedan 2017 har bilproduktionen i Europa minskat från 13,6 till 9,4 miljoner fordon, med prognoser som pekar ännu lägre. Samtidigt har kinesiska tillverkare tagit stora kliv framåt, en utveckling som tog fart under pandemin, då intensivt utvecklingsarbete gav resultat i form av prispressade elbilar med snabb laddning och digitala funktioner anpassade för yngre konsumenter.
BREAKING